Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Шпала деревянная ЕI ГОСТ 78-2004
Елово-пихтовые шпалы пользуются востребованностью при строительстве железнодорожных путей в зонах подъезда, приемки, отправки и сортировки подвижных составов.

1 550.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕI ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой марки EI является специализированным изделием, предназначенным для создания верхнего строения пути на участках железных дорог, расположенных на мостах. Товар изготавливается в соответствии с ГОСТ 28450-2014.

950.00 ₽/шт.

Шпала деревянная ЛЕ ГОСТ 78-2004
Шпала деревянная марки ЛЕ изготавливается из высококачественной древесины в соответствии с требованиями нормативного регламента ГОСТ 78-2004.

1 700.00 ₽/шт.

Брус для стрелочных переводов 5Л ГОСТ 8816-2014
Лиственный брус, используемый для комплектации нижнего строения железнодорожных путей в местах со стрелочными переводами, характеризуется повышенными физико-механическими свойствами.

2 500.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная II-1 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная II-1 предназначена для раздельного соединения. Она крепится при помощи болтов к клеммному полотну и относится к напряженному типу.

1 250.00 ₽/шт.

Брус для стрелочных переводов 2Е ГОСТ 8816-2014
Еловые или пихтовые необрезанные брусья применяются для укладки под железнодорожные стрелочные переводы, организуемые в различных условиях соединения путей. Качество древесины, размерные параметры и допустимые варианты исполнения определены в ГОСТ 8816-2014.

2 000.00 ₽/шт.

Брус мостовой IIII ГОСТ 28450-2014
Мостовой брус марки IIII – это подрельсовый конструкционный элемент верхнего строения железнодорожного полотна. Он имеет прямоугольное сечение с размерными параметрами 240х300 мм, выполнен из сосновых пород древесины и используется при сооружении виадуков и других типов мостов для подвижных составов.

700.00 ₽/шт.

Брус для стрелочных переводов 2Л ГОСТ 8816-2014
Брус для стрелочных переводов 2Л применяют на железных дорогах, где скорость движения транспорта достигает до 200 км/ч. Товар изготавливают из лиственницы в соответствии с ГОСТ 8816-2014.

2 050.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная II ГОСТ Р 54747-2011
Шпала железнодорожная типа II является специализированным изделием, предназначенным для создания железнодорожного полотна. Она представляет собой часть верхнего строения пути, на которую непосредственно укладывается рельс.

3 750.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I ГОСТ Р 54747-2011
Шпала ЖБ железнодорожная I является разновидностью специальной продукции, предназначенной для создания верхнего строения железнодорожных путей, обеспечивающих движение поездов общего и специального назначения. В процессе производства продукции используется арматурная проволока и бетон марки не менее М500.

3 700.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные обеспечивают стабильность рельсового полотна и равномерное распределение нагрузок на основание.

Технологические особенности производства

Шпалы железнодорожные создаются с применением методов, повышающих эксплуатационную надёжность. Для деревянных модификаций используют камерную сушку с последующей вакуумной пропиткой. Железобетонные изделия производят методом вибропрессования с двойным армированием.

  • Термомодификация древесины для повышения плотности
  • Введение полипропиленовой фибры в бетонные смеси
  • Коэкструзия полимерных слоёв с разными свойствами
  • Горячее цинкование стальных заготовок

Современные производственные линии обеспечивают точное соблюдение геометрических параметров. Контроль качества на каждом этапе исключает брак.

Адаптация к специфическим условиям

Шпалы железнодорожные проектируются с учётом особенностей региональной инфраструктуры. Для зон вечной мерзлоты разработаны бетонные модификации с морозостойкими присадками. На участках с повышенной влажностью применяют древесину тропических пород с естественной биостойкостью.

  • Армирование композитными материалами для сейсмоопасных районов
  • Дренажные каналы в стальных профилях для заболоченных местностей
  • Антивандальное покрытие для городских транспортных узлов
  • Шумопоглощающие вставки в полимерных аналогах

Специализированные решения увеличивают межремонтный интервал путей. Правильный выбор материала снижает эксплуатационные расходы на содержание инфраструктуры.

Системы мониторинга и обслуживания

Шпалы железнодорожные подвергаются регулярному обследованию с применением диагностического оборудования. Для деревянных элементов используют резистографы, выявляющие внутренние дефекты. Железобетонные конструкции проверяют ультразвуковыми дефектоскопами на наличие микротрещин.

  • Лазерное сканирование геометрии пути
  • Термографический контроль температурных аномалий
  • Электромагнитный анализ состояния арматуры
  • Вибродиагностика балластного слоя

Своевременное выявление повреждений предотвращает аварийные ситуации. Данные мониторинга используются для планирования профилактических работ.

Организация поставок и сервис

Московский филиал ООО «ТНМК» реализует шпалы железнодорожные. Цена в Москве зависит от выбранного типа и объёма заказа.

  • Изготовление нестандартных конфигураций под проект
  • Нанесение антигололёдных составов на бетонные поверхности
  • Предварительная обработка деревянных элементов огнезащитными пропитками

Купить в Москве можно через центральный склад или корпоративный портал. Доставка по Центральному федеральному округу осуществляется специализированным транспортом с соблюдением норм погрузки.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.