Шпалы железнодорожные

Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0
Выбрано: 0

Скрыть фильтры

Шпала деревянная I ГОСТ 78-2004
Деревянные шпалы марки I изготавливаются из соснового бруса крупного сечения. Они укладываются на отправочных и сортировочных путях, где служат для передачи давления, поступающего от рельсов, на элементы верхнего строения железной дороги.

1 450.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-1 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная является балкой с переменным сечением, выполненной из армированного бетона. К ее конструкции относятся посадочные места для укладки рельсов и отверстия для вкладывания болтов, скрепляющих рельсы и шпалы.

1 150.00 ₽/шт.

Шпала ЖБ железнодорожная I-2 ГОСТ 33320-2015
Шпала ЖБ железнодорожная отличается устойчивостью к регулярным нагрузкам и длительным сроком службы. По многим показателям железобетонные изделия превосходят традиционные шпалы из деревянного бруса.

1 200.00 ₽/шт.

Шпала для метрополитена 2650х250х165 мм ГОСТ 22830-77
Шпала представляет собой изделие из дерева, дополнительно обработанное защитным септиком на масляной основе. Применяется главным образом в строительстве в качестве опорного элемента при прокладке железнодорожных путей метрополитена.

500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная IIIА ГОСТ 8993-75
Шпала деревянная IIIA для узкоколейных железных дорог изготавливается из хвойных пород древесины.

3 500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Е ГОСТ 78-2004
Для производства деревянных шпал марки E используется древесина, созданная на основе композиции ели с пихтой. Такое сочетание обеспечивает лучшую стойкость материала к погодным условиям и поступающим от рельсов нагрузкам, которые впоследствии распределяются по балластному слою железной дороги.

1 500.00 ₽/шт.

Шпала деревянная Л ГОСТ 78-2004
Поставляемые нашей организацией шпалы марки Л, созданные на основе лиственницы, предназначены для сооружения маневрово-вывозных малодеятельных путей, либо главных – с повышенной грузонагруженностью.

1 600.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЕIII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой – это изделие из дерева, которое активно применяется в строительства. Главным образом используется при прокладке железнодорожных мостов с шириной колеи до 1520 мм.

1 050.00 ₽/шт.

Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой I ГОСТ 28450-2014 — сосновый пиломатериал с сечением 200Х240 мм. Он применяется для изготовления деревянных поперечин на железнодорожных мостах при расстоянии между осями продольных балок не более чем 2 метра.

550.00 ₽/шт.

Брус мостовой ЛIIII ГОСТ 28450-2014
Брус мостовой представляет собой специальное деревянное изделие, предназначенное для создания железнодорожных путей на мостах. Для его изготовления используются стволы хвойных пород деревьев — сосна, ель, лиственница.

900.00 ₽/шт.

Шпалы железнодорожные
Шпалы железнодорожные

Описание

Шпалы железнодорожные обеспечивают стабильность рельсового полотна и равномерное распределение нагрузок на основание.

Технологические особенности производства

Шпалы железнодорожные создаются с применением методов, повышающих эксплуатационную надёжность. Для деревянных модификаций используют камерную сушку с последующей вакуумной пропиткой. Железобетонные изделия производят методом вибропрессования с двойным армированием.

  • Термомодификация древесины для повышения плотности
  • Введение полипропиленовой фибры в бетонные смеси
  • Коэкструзия полимерных слоёв с разными свойствами
  • Горячее цинкование стальных заготовок

Современные производственные линии обеспечивают точное соблюдение геометрических параметров. Контроль качества на каждом этапе исключает брак.

Адаптация к специфическим условиям

Шпалы железнодорожные проектируются с учётом особенностей региональной инфраструктуры. Для зон вечной мерзлоты разработаны бетонные модификации с морозостойкими присадками. На участках с повышенной влажностью применяют древесину тропических пород с естественной биостойкостью.

  • Армирование композитными материалами для сейсмоопасных районов
  • Дренажные каналы в стальных профилях для заболоченных местностей
  • Антивандальное покрытие для городских транспортных узлов
  • Шумопоглощающие вставки в полимерных аналогах

Специализированные решения увеличивают межремонтный интервал путей. Правильный выбор материала снижает эксплуатационные расходы на содержание инфраструктуры.

Системы мониторинга и обслуживания

Шпалы железнодорожные подвергаются регулярному обследованию с применением диагностического оборудования. Для деревянных элементов используют резистографы, выявляющие внутренние дефекты. Железобетонные конструкции проверяют ультразвуковыми дефектоскопами на наличие микротрещин.

  • Лазерное сканирование геометрии пути
  • Термографический контроль температурных аномалий
  • Электромагнитный анализ состояния арматуры
  • Вибродиагностика балластного слоя

Своевременное выявление повреждений предотвращает аварийные ситуации. Данные мониторинга используются для планирования профилактических работ.

Организация поставок и сервис

Московский филиал ООО «ТНМК» реализует шпалы железнодорожные. Цена в Москве зависит от выбранного типа и объёма заказа.

  • Изготовление нестандартных конфигураций под проект
  • Нанесение антигололёдных составов на бетонные поверхности
  • Предварительная обработка деревянных элементов огнезащитными пропитками

Купить в Москве можно через центральный склад или корпоративный портал. Доставка по Центральному федеральному округу осуществляется специализированным транспортом с соблюдением норм погрузки.

0
Оставьте заявку

Произошла ошибка отправки, попробуйте позже

Запрос отправлен

Оставьте отзыв

Ваша оценка

Изображение до 10 МБ в формате jpg, jpeg, png
Видео до 35 MB в формате mp4.